为了防止鱼儿上钩时线轮壳强韧地反转，确实掌握收放线的每一个动作，装载了单向滚珠轴承，可瞬间防止反转。

为了防止鱼儿上钩时线轮壳强韧地反转，确实掌握收放线的每一个动作，装载了单向滚珠轴承，可瞬间防止反转。2个单向滚柱轴承。

阻逆多档位是TICA的专利，其棘轮的齿数比以往产品多将近一倍，相对于掣子(爪)的设计也多于旧品1~2齿，因此得以在强度不减的情况又可增加阻逆档位，犹如瞬间阻逆的效果，是一种既经济又实惠的阻逆系统。

以轻金属铝合金为主体框架，强化钢性，让卷线器的各项功能有效发挥，多层防腐蚀表面处理工艺，延缓盐份及水的侵蚀，增长使用寿命。

纺车式卷线器中线轮壳二悬臂是牵引线卷绕到线轮的重要部位，改变传统的安装方式满足线在滑经二悬臂的外观时无任何可钩线的槽穴产生，延伸到弯型座(bail arm)与抛线组部位，特以上窄下宽的组合造型设计，即使被松散的线缠住，也能在线张力产生时便迅速脱离。

在纺车式卷线器中，线轮壳回转平衡与否，对产品的寿命及手感有相当程度关联，利用电脑精密运算与动态模拟检测，经反覆测试与修改达成几乎完全平衡的效果，使回转时无振动产生，手感舒服。

采用线轮两侧煞车架构结合高品性的碳纤维煞车素材，保证了强劲、平稳的煞车锁紧力，同时具备耐磨损、耐高温等优异的性能。

TICA防腐蚀轴承RUST RESISTANT BEARING（简称RRB），是在不锈钢轴承的表层实施“电化学处理”，从表面渗透改良不锈钢轴承的表面化学性质，在“电化学处理”的过程中不锈钢轴承表面金属元素先产生渗透性作用，再将高耐腐蚀金属高密度地充填于培林表面毛细孔，而达到防腐蚀效果。安定的高密度表面耐腐蚀金属相较于一般不锈钢，由于处理工艺是先由表面渗透再进行毛细孔充填，所以对于轴承的物理性质和机械性能可以得到保证。

打带跑系统的最大特点在于其提供了另一组煞车（副煞车），允许钓者在抛饵后，依水流、风力及活饵的状况调整渔线的张力，使活饵可以很自然的自由游动，让鱼儿毫无警觉地咬饵，当有时鱼咬饵时警告声随即响起，提醒钓者马上就战斗位置，回转摇臂，系统便会自动关闭副煞车模式，回复主煞车模式，鱼钩便牢牢的钩住鱼。可提供快速泄力并依当时状况进行微调线上张力的诱鱼系统，当上钩启动摇柄即可迅速回复主煞车。

三合主体的框架结构Cybernetic Frame System(CF)，是由优秀的迪佳设计团队精心研发出的，一种独特的新型纺车式卷线器的主体框架。具有以下四项优点∶
１）铝合金制的主体框架大大减轻了重量，同时仍保持了产品强度和耐用性。
２）整个的主体构造和机械运动模式，使重量分布在中心轴上，增强了平衡性，减少了收线时发生扭曲，同时，在收饵时让钓者能快速感应鱼细微的触饵。
３）所有的传动机构都组装在流线型的ＣＦ主体上，藉由特殊设计的往复系统，能产生更轻巧稳定的传动。
４）精细的ＣＦ设计大大地提升了钓具与钓竿间的平衡问题，促进钓者更好地抛投和人体工学方面的作用。今后应该会成为纺车式卷线器的主流吧。

取得专利的人体工学设计下垂式外倾手把。TICA独特设计符合人体工学的型式，它具有永远直立下垂的特性，不管摇柄在任何位置都能让你随时一手掌握，是你赢取胜利的关键。另外手把长端部位外倾更便于你有效使劲获取最大的力量。

主要部位所采用防水装置，防止水和杂质等进入机体内部，保护零件不受腐蚀，有效地延长卷线器的使用寿命。

旧式的往复机构存在着先天的缺点，它直接利用凸轮的原理，推动滑块移动。而滑块的直线移动速度是不等速运动，因此当线被绕到线轮时就造成不平整的现象，而导致不利抛投，长期以来就为钓者所垢病，TICA新研发的曲柄往复机构改善了这个缺失，它加入了曲柄，间接籍由曲柄的摆动而推动滑块，在升程或降程时产生不同的速度，减缓升程或降程时的移动速度，由于曲柄上的Ｓ槽几乎可以达到80%的等速，因此绕线后的平整度改善，抛投更顺畅了。

纺车式卷线器的传统往复机构，会有绕线不均的问题，而螺杆往复机构虽然是现今公认最优的等速往复卷线系统，又因构造复杂、不易维护、成本高等问题，仅用于高价产品上。 TICA智慧型往复传动系统是由传统的往复传动系统演变而来的，仍保留其良好的耐用性，在传动齿轮与滑块间增设一旋转凸轮（ROTARY OSCILLATING CAM）崁入传动齿轮中，旋转凸轮上下各长出一小圆柱，上柱对应到滑块槽中，下柱穿越传动齿轮之腰形槽对应到主体之椭圆槽中，以椭圆槽为回转路径，利用椭圆槽长短轴的关系，以长轴为行程，短轴为改变行程速率，获得近似等速的平顺卷线。

螺杆的传动系统是现今公认最优的等速往复卷线系统，线轮的上下行程是以等速度移动，所以可以有均匀绕线，更有效解决旧传动模式所产生绕线不均、夹线等不良状况。

此机构安装在线轮上，当线轮回转时，此机构上的掣动块会因离心力而甩出，碰触固定件而产生回转阻力，掣动块的数量多寡与对线轮的阻力成正比，相对的与投掷距离成反比，掣动块是可拆卸的，安装的数量可依个人的抛投熟练度而定，减少抛投时造成线松垮的情形。

磁力掣动系统(MBS)的特性，利用磁力的磁切效应，消减受惯性力的影响，使抛投到定点后仍在回转的线轮得以缓慢下来，减少线松垮。就是利用相邻两磁铁形成磁场，再藉由磁力控制旋钮调整磁铁与线轮感应片的远近，获取不同的磁切效应。因为是无接触式磁力消减线轮惯性力，所以具有无噪音的优点。

二种不同性质的煞车模式，简易变换、操作容易。煞车杆煞车功能，其钓力的控制就在煞车杆，依手指扳动的松紧情况，迅速调节钓力顺应需要，是一种能以感觉立即做出反应的煞车模式，当你以握竿手之中指推煞车杆，即可切换成前煞车的钓力设定，此时反动钮必须切至ON。

扳手式煞车系统的特性是它有精密的煞车控制及快速准确的煞车调整，当鱼咬饵或拖曳时，扳手式煞车可以在几秒内，从线轮无阻力状态到完全锁紧。当和鱼搏斗时，扳手煞车也可以在很短的时间内，调整到适当钓力，对付正狂奔跳跃的鱼。注意扳手煞车的煞车片面积几近线轮的直径，因此煞车力大于星型刹车。

星形式煞车系统的特性是针对需要有精密煞车控制及调整的钓者所设计，尤其对于需要有抛投功能要求的使用者。星形扳手的锁紧力是直接作用在齿盘上，并具有齿轮离合功能的切换装置，对线轮没有直接的影响，确保安全泄力发挥其远投性能。

用後煞車（主煞車）先預設煞車力，在拋投後，和魚搏鬥時煞車力的微調整可快速用戰鬥扳手（輔助煞車）來做調整，迅速獲得增減煞車力，戰鬥扳手推回原位的話，煞車力就回到主煞車的預設值。

无需任何工具，无需选择场所，随时换装线轮。同时，在定期的清洗和保养时更方便。

采用日本东丽55T~80T顶级碳纤维材料TCF。优越的力学性能、高系数、高模数、重量轻。2000℃以上高模碳纤维最终处理温度，导电性，热传导性、阻尼性能（振动频率），振频高，振动衰减快，敏锐性非常高，所以特别敏感，连小鱼吃饵的微波均可以感觉到，掌控鱼吃饵的瞬间，相对钓鱼获鱼率提高，非其他碳布所能比拟。顶级碳纤布，更显现日本东丽新高科技的生产技术，所向疲靡。